Stiai ca poti merge cu trenul la Dragonul Rosu sau la Obor?
Daca lucrezi acolo sau daca ai incercat vreodata sa ajungi in zonele respective cu masina personala sau cu transportul in comun si ai infrunzit zeci de minute in trafic, probabil ca vestea o sa te bucure:
De vreo luna, lovit de inspiratia divina, CFR a introdus ruta Bucuresti Nord - Pantelimon (gara de sud) - Obor (gara de est).
Drumul de la Gara de Nord la Dragonul Rosu dureaza acum mai putin de 30 de minute, iar pana la Gara Obor - vreo 40.
Orele de plecare si sosire (de luni pana sambata) sunt:
sursa orar
Biletul de tren pana in Pantelimon costa 2,7 lei (zice fluturasul CFR), iar pana la Obor 3,2 lei (zice infofer.ro).
Alte avantaje ale rutei se mai leaga si de iesitul din Bucuresti la iarba verde, lasand masina acasa: tzushti cu bicicleta in tren (*), scapi de trafic si de poluare, apoi offroad, frate, prin satele si luncile Ilfovului :)
(*) Teoretic nu ai voie cu bicicleta in tren decat in anumite garnituri de pe Valea Prahovei. Practic, daca vorbesti frumos cu nasul si adopti privirea de catel care vrea la plimbare, probabil n-o sa patesti nimic.
De vreo luna, lovit de inspiratia divina, CFR a introdus ruta Bucuresti Nord - Pantelimon (gara de sud) - Obor (gara de est).
Drumul de la Gara de Nord la Dragonul Rosu dureaza acum mai putin de 30 de minute, iar pana la Gara Obor - vreo 40.
Orele de plecare si sosire (de luni pana sambata) sunt:
Gara de Nord - Obor:
Obor - Gara de Nord:
sursa orar
Biletul de tren pana in Pantelimon costa 2,7 lei (zice fluturasul CFR), iar pana la Obor 3,2 lei (zice infofer.ro).
Alte avantaje ale rutei se mai leaga si de iesitul din Bucuresti la iarba verde, lasand masina acasa: tzushti cu bicicleta in tren (*), scapi de trafic si de poluare, apoi offroad, frate, prin satele si luncile Ilfovului :)
(*) Teoretic nu ai voie cu bicicleta in tren decat in anumite garnituri de pe Valea Prahovei. Practic, daca vorbesti frumos cu nasul si adopti privirea de catel care vrea la plimbare, probabil n-o sa patesti nimic.
© Copyright Metropotam 2006-2012.
Citeste si:
Bucurestiul subteran: statia de metrou Gara de Nord 2
Bajbaim in subteran in fiecare zi, cautand calea cea mai rapida spre a ajunge acolo unde drumurile ne poarta. Sunt convins ca multi dintre voi ati ridicat spranceana uimiti, privind...
Dupa autobuz, urmeaza trenul Gara de Nord - Otopeni
Se pare ca cineva, undeva la Ministerul Transporturilor si-a dat seama ca ar fi bine ca oamenii sa poata ajunge de la Gara de Nord la aeroport fara sa isi...
Cum ar schimba Metropotamul Gara de Nord
Ca orice bucurestean (de origine sau adoptat in urma studiilor), mai devreme sau mai tarziu ai de a face cu zona Garii de Nord . Din nefericire, niciodata nu iti...
Stiri - Miercuri, 11 aprilie, pe scurt: Cutremure si minunea lui Piedone
- Pentru Indonezia apocalipsa a venit mai repede in 2012, sub forma unor cutremure de 8,6 si 8,2 grade, care au zguduit pamantul timp de cinci minute. Alertele de tsunami...
Fuel the city
#1. oare de ce doar pana la ora 15?
Pentru "commuting" e total inutil daca e doar pana la ora 14...
#2. Comentariu nou
Am putea sa fim rai si sa zicem ca e -tipic- un lucru facut bine pana la jumatate, dar
- ori au niste motive bine intemeiate bazate pe un studiu riguros al mersului trenurilor de seara,
- ori e in versiune de test. Daca prinde la public, ii prelungesc programul.
Altfel e mai degraba tren de weekend...
#3. Comentariu nou
dragonul rosu inchide la 14 din ce stiu eu, deci asta ar putea fi un motiv.