Metrorex ne cere parerea: cu sau fara bicicleta in metrou?
Ne bucuram deci sa citim ca Metrorex se intereseaza de parerile biciclistilor din Bucuresti in legatura cu cateva schimbari in politica lor referitoare la biciclete:
- vrem sa putem transporta bicicleta in metrou? (Aici suntem de acord, desi prevedem niste probleme noi de rezolvat: Cum cobori cu bicicleta pe zecile de trepte ori pe scarile rulante? Cum treci cu ea de turnicheti?)
- vrem parcari de biciclete langa statiile de metrou? (Aici avem pareri impartite, dar numai din cauza faptului ca bicicletele dispar si de la etajul 7 din blocuri, darmite legate in strada, dar e o chestiune de principiu, nu le contestam utilitatea.)
Aveti mai jos si comunicatul oficial, de pe metrorex.ro:
"Din dorinţa de a se adapta cerinţelor clienţilor fideli ai călătoriei cu metroul, şi care utilizează sau nu şi bicicleta în deplasările cu metroul, Administraţia Metrorex lansează o dezbatere publică pentru a determina părerea călătorilor pentru două idei:
- Daca este considerată utilă amplasarea în zona staţiilor de metrou a unor suporturi pentru parcarea bicicletelor pe durata utilizării metroului şi care sunt aceste staţii în opinia utilizatorilor.
- Dacă există utilizatori ai metroului care în zilele de sfârşit de săptămână doresc să poată transporta bicicleta în interiorul trenurilor de metrou pentru a se deplasa spre diverse locuri de agreement.
Publicul călător este rugat să-şi exprime punctul de vedere pe adresa contact@metrorex.ro în perioada 15 martie-15 aprilie 2010.
Rezultatele vor fi făcute publice în jurul datei de 1 mai 2010."
Voi ce parere aveti?
© Copyright Metropotam 2006-2012.
Citeste si:
Metrorex vrea nume noi pentru statiile vechi de metrou
Metrorex imbratiseaza primavara cu o serie de schimbari. Au pus cateva cosuri de gunoi noi, cu trei compartimente diferite ca sa fie mai usor de reciclat. Sa vedem acum daca...
Codul rutier alternativ, partea I - drepturile biciclistului in trafic
Biciclistul este Dumnezeu in trafic, lucru binecunoscut, de altfel, dar am vrut sa il subliniem si pentru aceia dintre noi care nu au nici un Dumnezeu. In virtutea acestui...
De la arta in strada la arta sub strada a fost doar un pas mic
Metro-art este un proiect I Love Bucharest , care continua seria de proiecte ale carui rol este acela de a aduce arta in strada, mai aproape de oamenii ocupati si...
Linkurile zilei - 26 septembrie 2008
- Metrorex introduce automate pentru cartelele de metrou. - Trei virusi periculosi si-au anuntat descinderea la iarna. Ministerul Sanatatii ii asteapta cu paine, sare si vaccin. - In...
Card unic valabil pentru Metrorex si RATB
Ce era cel mai neplacut lucru care intervine atunci cand esti nevoit sa treci de la un mijloc de transport la altul? Si ce o sa devina (speram cu toti)...
#1. Un vis sau sansa noastra?
Am creat nişte bannere pentru cei care vor să promoveze dezbaterea pe acest subiect - http://bit.ly/cqMgfa . Cum văd eu treaba: - Rasteluri în TOATE staţiile. În orice cartier locuiesc biciclişti sunt sigur, ce rost are să alegem numai anumite staţii? Hai să zicem, pentru început, staţiile cu cel mai mare trafic (după statisticile Metrorex-ului) şi staţiile din centru. - Rastelurile să fie instalate ÎN staţiile de metrou, în raza de acţiune a camerelor video şi a paznicilor. În felul acesta, se rezolvă şi problema furtului şi cea a intemperiilor care îi poate deranja pe unii proprietari de bicicloanţe. Pentru transport în metrou, să fie folosit ULTIMUL vagon din fiecare tren şi să nu urce mai mult de 3 biciclişti odată, după modelul german. Dar transportul să fie posibil în fiecare zi, nu numai în weekend. - FĂRĂ suprataxă pentru bicicletă, că altfel n-am rezolvat nimic. Ideea să fie de ÎNCURAJARE a mersului pe bicicletă, nu de constrîngere în ideea că bicla e un moft.
#2. Genial!
Tot ce trebuie sa faca cei de la Metrorex este sa arunce un ochi la cum au rezolvat alte tari europene aceasta problema. Sunt convins ca ei au facut mult mai multe studii si mult mai bune decat am fi noi in stare sa facem. Problema la noi nu ar fi in zilele saptamanii ci in anumite intervale orare. Imaginati-va ~7.00 dimineata ca se suie cineva cu bicicleta pe voi .. chiar nu e loc dimineata.
#3. Mîine, ora 13, la intrarea în Herăstrău
Este loc oricînd, numai bunăvoinţă şi toleranţă să fie. În weekend e liber, iar în timpul săptămînii se pot transporta maximum 3 bicle în ultimul vagon, ceilalţi pot aştepta următorul tren, dacă sunt chiar aşa de mulţi.
#4. the bike issue
am dat sfoara in tara...pe mail, pe mess, pe fb si restu si am luat si bannerul. o groaza de idei bune la toata lumea. aia cu inspiratia de la alte tari mi se pare cea mai buna. mi se pare putin sa fie doar 3 biciclisti in ultimul vagon... cred ca vor fi foarte multi. numai cati colegi am eu la arhitectura care parcheaza zilnic pe gardurile din fata.....stiu ca visez la nivelul de nori roz si pufosi...dar cum ar fi...ca ultimul vagon sa fie exclusiv pt biciclisti...si sa fie unul special. Ma gandesc ca grandomania romaneasca ne da o sansa la o asa idee.
#5. 100% pentru
Da Da si inca o data DA
#6. o alta problema ar fi...
Domnule, toti barbosii cu bicle prin capitala, barbosi cu ochelari gen programator...sa se mai barbiereasca ca doar nu suntem in epoca de piatra.
Motanul de pe acoperis a spus ce avea de zis.
#7. DA
E o idee buna, dar in Romania trebuie sa existe mai intai bun simt inainte de a aplica o idee si de a o pune in practica. Consiliul METROREX ar trebui sa se gandeasca ca au sarit cateva etape ("idei") si ca sunt alte probleme existentiale mult mai importante decat transportul unei biciclete in metrou si in statiile de metrou.
#8. Probleme
Ia zi, Adrian, două dintre problemele alea stringente la care te gîndeşti.
#9. Cu bicicleta la metrou
Da, ideea amenajarii unui vagon pentru facilitarea transportului de biciclete (insotite) este excelenta si cred ca va gasi o larga sustinere. Pentru ca o asemenea masura sa fie viabila, ar fi necesara crearea unor facilitati de accedere cu bicicleta la metrou (scarile si dispozitivele de normalizare a traficulu de calatori pot constitui adevarate probe de forta si anduranta, mai ales pentru o fiinta mai plapanda.
Poate cooptarea unor politicieni (chiar daca nu se profileaza alegeri in viitorul apropiat, un politician respectabil si responsabil este preocupat constant de atragerea si consolidarea capitalului electoral) sau a altor persoane vizibile media si, mai ales, cu un oarecare ascendent in mediul Metrorex si al edililor capitalei ar putea grabi lucrurile (primavara isi intra in drepturi!) si poate ar face ca lucrarile (in eventualitatea ca va fi depasita faza chestionarii publicului amator) sa fie realizate intr-o maniera profesionista, nu hei-rupista si dictata de capatuiala.
Si sa nu ignoram ONG-urile si asociatiile de profil sau conexe. Un spirit de fronda, ceva? (:
Plus ca, daca nu fac o confuzie, edilii nostri au beneficiat de multiple deplasari in strainatate, ceva gen documentare, perfectionare, schimb de experienta, si ar fi chiar pacat sa nu valorificam cunostintele si deprinderile astfel dobandite. (: Bashca infuzia de expertiza pe care ar fi dispusi sa ne-o dea diversi de prin Europa (germani, olandezi, francezi, austrieci etc), daca le-am cere-o. Da' sa le-o cerem pe bune! Cred ca s-ar gasi si niste fonduri externe, ca sa nu-si mai rupa din buget proimariile si metrorexul.
Calare, am experimentat traficul bucurestean la varii momente ale zilei, in cam toate conditiile meteo si incercand diverse stari de spirit.
In conditiile actuale, ai nevoie de ceva maiestrie in a vedea jumatatea plina a paharului, pentru a gasi placere in aceasta experienta. Adica e posibil si asta conteaza cel mai mult, restul fiind detalii (:
#10. Un deget