Pe bicicleta: Reguli de circulatie

O bicicleta e si utila, e si cocheta, vorba cantecelului din copilarie, dar, spre deosebire de vremurile de atunci, cand dadeai roata cu ea in jurul blocului si nu-ti pasa prea mult de masini, daca vrei sa mergi in Bucurestiul secolului 21 cu bicicleta la scoala ori la serviciu, prin oras, prin trafic, trebuie sa stii un minimum de reguli de circulatie.

Daca ai carnet de conducere, e mai usor, dar daca nu ai, stii cum sa te descurci pe doua roti printre draciile cu patru roti, astfel incat sa nu le incurci nici pe ele si nici sa nu patesti tu ceva?

Statutul biciclistului e foarte ambiguu (si confortabil) prin oras: merge, ca-n poveste, si calare, si pe jos, si pe carosabil, si pe trotuare, isi croseteaza drumul printre masini (spre disperarea soferilor), o ia pe sens invers sau interzis, pleaca de la un semafor cu masinile si de la altul cu pietonii si nu respecta ceea ce mie imi place sa numesc "regula de casca":
- casca pe cap
- casca ochii
- nu casca gura - e si periculos, si iti mai intra si muste, in viteza.

Mai toata lumea face asa cand se deplaseaza calare, dar daca politaii ar sta cu ochii si pe comportamentul biciclistilor, probabil ne-ar altoi cu niste amenzi usturatoare (intre 210 si 280 de lei), pentru ca bicicleta nu-i pieton. Bicicleta este un vehicul, iar legea te obliga sa mergi cu el mai mult pe carosabil, culmea, fara sa fii obligat (ca la mopede, de exemplu) sa treci printr-un curs de legislatie rutiera.

Citam (si comentam) din Codul Rutier si din Regulamentul de aplicare a acestuia:

- Pentru a conduce o bicicleta pe drumurile publice, conducatorul acesteia trebuie sa aiba varsta de cel putin 14 ani.
- Conditii minime tehnice: bicicleta trebuie sa aiba frane si directie (e la mintea cocosului), claxon, lumina (alba ori galbena in fata si rosie in spate) si "ochi de pisica" reflectorizanti, tot fata-spate si pe spite (daca n-ai asa ceva, nu ai voie sa mergi noaptea)
- Cand mergi cu bicicleta trebuie sa ai la tine un act de identitate.
- Echipament de protectie: se recomanda casca si e obligatorie vesta reflectorizanta noaptea.
- Daca un drum are pista speciala destinata circulatiei bicicletelor, acestea, ca si mopedele, vor fi conduse numai pe pista respectiva.
- Daca un drum nu are pista, se merge pe "acostament", in sensul de mers, "daca circulatia se poate face fara pericol". Noua nu ne place ultima propozitie si n-o intelegem. Cine apreciaza gradul de periculozitate al unui drum?
- Nu ai voie sa mergi cu bicicleta pe autostrada. Dar serios, cui i-ar placea?!
- Pe bicicleta se merge pe un singur rand (pe drumurile publice). Nu in paralel, sa stai la taclale cu prietenul.

Cateva reguli propriu-zise de circulatie:

- Daca ai pista pe trotuar, nu merge pe strada.
- Daca nu ai pista pe nicaieri, nu merge pe trotuar.
- Mergi pe prima banda, pe langa trotuar. Daca in fata ta se afla (cum se intampla atat de des) o masina parcata, nu scoate cheia sa o zgarii, ridica lateral mana stanga, uita-te bine in spate (nu doar in oglinzi, daca ai, ci intoarce capul) si ocoleste masina pe banda a doua. Daca nu poti, opreste, asteapta sa ai loc, depaseste.
- Daca vrei sa faci la stanga de pe prima banda, pe unde mergi tu, nu taia benzile printre masini. Mai bine descaleci, iei bidiviul de coarne si traversezi odata cu pietonii (chiar daca asta te costa 2 semafoare in unghi drept).
- Bicicletele de pe piste au prioritate fata de masinile care vireaza stanga sau dreapta.
- Nu ai voie sa traversezi calare pe bicicleta pe trecerile de pietoni. Aici nu suntem convinsi... Nici cand avem piste si chiar semafoare?


In legatura cu mersul pe trotuar... am stabilit ca nu ai voie, dar stim ca o faci (nu spuneti la nimeni, dar si noua ni se mai intampla). Un sfat de bun simt: chiar daca mergi pe trotuar (dar serios, n-ai voie!), nu te comporta de parca pietonii ti-ar invada teritoriul, pentru ca tu esti de fapt cel care face asta. Nu merge repede, ai grija la curti, porti, ganguri. Nu claxona oamenii violent si fii pregatit sa franezi oricand. La fel si cand mergi prin parcuri, altfel iar ni se interzice accesul cu bicicletele.

Problema de rezolvat (noi n-am cazut de acord):

Biciclistul merge pe banda lui (prima) si constata cu groaza ca pe asfalt vede o sageata de obligatoriu dreapta pentru prima intersectie. Biciclistul vrea sa merga insa inainte. Ce face?
- schimba repede banda? Dar nu are voie sa faca asta la mai putin de 25m inainte de intersectie si nici nu are voie pe banda a doua.
- face dreapta odata cu masinile si asteapta sa aiba ocazia sa intoarca?
- isi baga picioarele in reguli si se strecoara totusi inainte?
- coboara de pe bicicleta si traverseaza cu pietonii?

Daca aveti voi solutia cea mai buna (eventual cea legala?), spuneti-ne-o si noua.


Si acum, ca am stabilit obligatiile noastre de biciclisti, sa ne uitam in acelasi Cod Rutier si la obligatiile lor.

Art.53. - Autoritatile publice locale, cu autorizatia administratorului drumului public si cu avizul politiei rutiere sau la solicitarea acesteia, sunt obligate sa ia masuri pentru realizarea de amenajari rutiere destinate circulatiei pietonilor, biciclistilor, vehiculelor cu tractiune animala si calmarii traficului, semnalizate corespunzator, în apropierea unitatilor de învatamânt, pietelor, târgurilor, spitalelor, precum si în zonele cu risc sporit de accidente.

Sa stam fara grija deci. Si ei sunt "obligati".


Daca ti-am oferit un nou impuls pentru a iesi cu bicicleta in oras, nu uita de Turul ciclist Bicicleta Rosie, la care, daca te inscrii, poti castiga una dintre cele 400 de bicle (rosii, evident) oferite de Coca Cola. Bicicleta rosie are si claxon, si portbagaj + cosulet, si far, si ochi de pisica. Ai grija cum o plimbi!