Pe bicicleta: Reguli de circulatie

Share on FacebookShare on TwitterShare on Google+
O bicicleta e si utila, e si cocheta, vorba cantecelului din copilarie, dar, spre deosebire de vremurile de atunci, cand dadeai roata cu ea in jurul blocului si nu-ti pasa prea mult de masini, daca vrei sa mergi in Bucurestiul secolului 21 cu bicicleta la scoala ori la serviciu, prin oras, prin trafic, trebuie sa stii un minimum de reguli de circulatie.

Daca ai carnet de conducere, e mai usor, dar daca nu ai, stii cum sa te descurci pe doua roti printre draciile cu patru roti, astfel incat sa nu le incurci nici pe ele si nici sa nu patesti tu ceva?

Statutul biciclistului e foarte ambiguu (si confortabil) prin oras: merge, ca-n poveste, si calare, si pe jos, si pe carosabil, si pe trotuare, isi croseteaza drumul printre masini (spre disperarea soferilor), o ia pe sens invers sau interzis, pleaca de la un semafor cu masinile si de la altul cu pietonii si nu respecta ceea ce mie imi place sa numesc "regula de casca":
- casca pe cap
- casca ochii
- nu casca gura
- e si periculos, si iti mai intra si muste, in viteza.

Mai toata lumea face asa cand se deplaseaza calare, dar daca politaii ar sta cu ochii si pe comportamentul biciclistilor, probabil ne-ar altoi cu niste amenzi usturatoare (intre 210 si 280 de lei), pentru ca bicicleta nu-i pieton. Bicicleta este un vehicul, iar legea te obliga sa mergi cu el mai mult pe carosabil, culmea, fara sa fii obligat (ca la mopede, de exemplu) sa treci printr-un curs de legislatie rutiera.


Citam (si comentam) din Codul Rutier si din Regulamentul de aplicare a acestuia:


- Pentru a conduce o bicicleta pe drumurile publice, conducatorul acesteia trebuie sa aiba varsta de cel putin 14 ani.
- Conditii minime tehnice: bicicleta trebuie sa aiba frane si directie (e la mintea cocosului), claxon, lumina (alba ori galbena in fata si rosie in spate) si "ochi de pisica" reflectorizanti, tot fata-spate si pe spite (daca n-ai asa ceva, nu ai voie sa mergi noaptea)
- Cand mergi cu bicicleta trebuie sa ai la tine un act de identitate.
- Echipament de protectie: se recomanda casca si e obligatorie vesta reflectorizanta noaptea.
- Daca un drum are pista speciala destinata circulatiei bicicletelor, acestea, ca si mopedele, vor fi conduse numai pe pista respectiva.
- Daca un drum nu are pista, se merge pe "acostament", in sensul de mers, "daca circulatia se poate face fara pericol". Noua nu ne place ultima propozitie si n-o intelegem. Cine apreciaza gradul de periculozitate al unui drum?
- Nu ai voie sa mergi cu bicicleta pe autostrada. Dar serios, cui i-ar placea?!
- Pe bicicleta se merge pe un singur rand (pe drumurile publice). Nu in paralel, sa stai la taclale cu prietenul.


Cateva reguli propriu-zise de circulatie:


- Daca ai pista pe trotuar, nu merge pe strada.
- Daca nu ai pista pe nicaieri, nu merge pe trotuar.
- Mergi pe prima banda, pe langa trotuar. Daca in fata ta se afla (cum se intampla atat de des) o masina parcata, nu scoate cheia sa o zgarii, ridica lateral mana stanga, uita-te bine in spate (nu doar in oglinzi, daca ai, ci intoarce capul) si ocoleste masina pe banda a doua. Daca nu poti, opreste, asteapta sa ai loc, depaseste.
- Daca vrei sa faci la stanga de pe prima banda, pe unde mergi tu, nu taia benzile printre masini. Mai bine descaleci, iei bidiviul de coarne si traversezi odata cu pietonii (chiar daca asta te costa 2 semafoare in unghi drept).
- Bicicletele de pe piste au prioritate fata de masinile care vireaza stanga sau dreapta.
- Nu ai voie sa traversezi calare pe bicicleta pe trecerile de pietoni. Aici nu suntem convinsi... Nici cand avem piste si chiar semafoare?


In legatura cu mersul pe trotuar... am stabilit ca nu ai voie, dar stim ca o faci (nu spuneti la nimeni, dar si noua ni se mai intampla). Un sfat de bun simt: chiar daca mergi pe trotuar (dar serios, n-ai voie!), nu te comporta de parca pietonii ti-ar invada teritoriul, pentru ca tu esti de fapt cel care face asta. Nu merge repede, ai grija la curti, porti, ganguri. Nu claxona oamenii violent si fii pregatit sa franezi oricand. La fel si cand mergi prin parcuri, altfel iar ni se interzice accesul cu bicicletele.

Problema de rezolvat (noi n-am cazut de acord):


Biciclistul merge pe banda lui (prima) si constata cu groaza ca pe asfalt vede o sageata de obligatoriu dreapta pentru prima intersectie. Biciclistul vrea sa merga insa inainte. Ce face?
- schimba repede banda? Dar nu are voie sa faca asta la mai putin de 25m inainte de intersectie si nici nu are voie pe banda a doua.
- face dreapta odata cu masinile si asteapta sa aiba ocazia sa intoarca?
- isi baga picioarele in reguli si se strecoara totusi inainte?
- coboara de pe bicicleta si traverseaza cu pietonii?

Daca aveti voi solutia cea mai buna (eventual cea legala?), spuneti-ne-o si noua.


Si acum, ca am stabilit obligatiile noastre de biciclisti, sa ne uitam in acelasi Cod Rutier si la obligatiile lor.

Art.53. - Autoritatile publice locale, cu autorizatia administratorului drumului public si cu avizul politiei rutiere sau la solicitarea acesteia, sunt obligate sa ia masuri pentru realizarea de amenajari rutiere destinate circulatiei pietonilor, biciclistilor, vehiculelor cu tractiune animala si calmarii traficului, semnalizate corespunzator, în apropierea unitatilor de învatamânt, pietelor, târgurilor, spitalelor, precum si în zonele cu risc sporit de accidente.


Sa stam fara grija deci. Si ei sunt "obligati".


Daca ti-am oferit un nou impuls pentru a iesi cu bicicleta in oras, nu uita de Turul ciclist Bicicleta Rosie, la care, daca te inscrii, poti castiga una dintre cele 400 de bicle (rosii, evident) oferite de Coca Cola. Bicicleta rosie are si claxon, si portbagaj + cosulet, si far, si ochi de pisica. Ai grija cum o plimbi!



11 comentarii

Pe bicicleta: Reguli de circulatie
Eva
#1 -

problema de rezolvat

De obicei, merg cat pot de mult pe dreapta, pana cand se bifurca drumul. Atunci ma opresc frumos langa bordura, ma asigur si tasnesc inainte. E ca si cum ai traversa pe breteaua respectiva, doar ca un pic mai abrupt.
In rest, sunt de acord cu regulile explicate mai sus. Sunt, desigur, tot felul de situatii in care te poti gasi cu bicicleta in Bucuresti, dar cred ca bunul simt te poate ajuta sa iei o decizie buna in orice moment.

Pe bicicleta: Reguli de circulatie
Mita Biciclista
#2 -

He He, tricky question!

Recunosc ca fie aleg varianta 3, fie 4. Adica ma opresc sau ma asigur foarte bine din mers, iar daca nu vine nimic din spate, merg inainte, in treaba mea. Daca e aglomeratie mare, ma "transform" in pieton si stau sa traversez cu restul lumii. Dar recunosc si de data asta ca, de cele mai multe ori, mi-e lene sa ma dau jos de pe bicla cand traversez trecerile pentru pietoni. Si mi se pare inutil. Adica, daca soferii oricum stau la trecere, faptul ca eu sunt pe bicla sau pe langa ea cu ce ii incomodeaza. Doar merg la fel de incet ca pietonii, nu o zbughesc in fata lor si nici nu ma bag in ultimul moment. Sau mai e varianta Ridica putin fustita, zambeste si treci! :) Apoi multumeste! Sa le dam soferilor din Buc un motiv sa ii simpatizeze pe bicicliesti.

Pe bicicleta: Reguli de circulatie
Sachmet
#3 -

problema de rezolvat

in Olanda exista mentiuni speciale pentru astfel de cazuri, respectiv sub sageata ar exista mentiunea "exceptie fac bicicletele". Banuiesc ca cea mai sigura masura ar fi varianta traversatului pe trecerea pentru pietoni.

Pe bicicleta: Reguli de circulatie
axelanti
#4 -

pt fete

e usor de rezolvat cu fustita ridicata, si kiar imi place initiativa asta de a bucura soferii. insa, cel mai recomandat este sa fii atent din timp la cum se prezinta drumul inainte si sa te inscrii intre banda 1 si banda 2, mai ales la intersectiile unde e verde intermitent dreapta. astfel nu incurci nici soferii care fac dreapta si nici pe cei care o iau inainte. daca semaforul este rosu, te opresti un pic mai in fata, eventual dupa trecerea de pietoni ca sa nu incurci fluxul de oameni care traverseaza, pozitia asta dandu-ti avans la plecare dak accelerezi suficient de tare. si ca tot veni vorba de accelerare, in cazul unei depasiri a unei masini aflate pe banda 1 e bine sa maresti viteza, pt a bloca cat mai putin timp traficul pe banda 2. noaptea e f importanta iluminarea, alb-fata, rosu-spate, intermitent cu frecventa cat mai mare, pt a te detasa rapid in campul vizual al soferului. purtarea vestei, desi obligatorie, in oras mi se pare inutila, insa in afara, mai ales pe DN-uri e mai mult decat recomandata, deoarece conditiile de iluminare sunt f slabe, viteza masinilor este mare, iar filtrele politiei rutiere sunt mai frecvente. in ultima tura, cand m-am intors de la Snagov, pe DN1, intr-o duminica seara, am dat de cel putin 5 politisti, cam la fiecare intersectie. n-am intampinat nici o pb, desi nu purtam vesta, insa pe spate aveam 2 lampi intermitente rosii, iar in fata una de ghidon, alba, tot intermintenta + frontala. vesta o aveam in rucsac. regulile astea mi le-am facut singur, impletind experienta de cativa ani prin trafic ca biciclist si codul rutier si nu se aplica decat pt cei care nu folosesc strada pt plimbare, ci doar ca sa ajunga repede si eficient unde au nevoie.

Pe bicicleta: Reguli de circulatie
anda niculaie
#5 -

Comentariu nou

- Nu ai voie sa traversezi calare pe bicicleta pe trecerile de pietoni. Aici nu suntem convinsi... Nici cand avem piste si chiar semafoare?
Unde scrie asta?


"Biciclistul merge pe banda lui (prima) si constata cu groaza ca pe asfalt vede o sageata de obligatoriu dreapta pentru prima intersectie. Biciclistul vrea sa merga insa inainte. Ce face?"

Cititi regulamentul pentru masini la schimbarea directiei. Reiese (putin mai chinuit) ca soferul e obigat sa dea bicicletei prioritate. Cea mai buna solutie insa e sa faci intr-un fel sa fii incadrat pe banda lui drept inainte si sa te asiguri, pentru ca si de pe banda aceea se poate sa mai faca unii la dreapta.

Vesta obligatorie noaptea nu cumva e doar pentru drumurile din afara localitatilor?

Pe bicicleta: Reguli de circulatie
axelanti
#6 -

Comentariu nou

@anda: conform Regulamentului de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice, se specifica la Sectiunea a 4-a, Reguli pentru alti participanti la trafic, 1. Circulatia bicicletelor si a mopedelor, Art, 161, (1) Se interzice conducatorilor de biciclete si mopede: p) sa circule pe alte benzi decat cea de langa bordura sau acostament, cu exceptia cazurilor in care, inainte de intersectie, trebuie sa se incadreze regulamentar pentru a efectua virajul la stanga

sa analizam un pic: esti obligat ca, din timp, sa te asiguri daca celelalte benzi sunt libere, sa semnalizezi intentia cu bratul stang ridicat orizontal si sa te incadrezi in asa fel incat atunci cand efectuezi virajul nu incomodezi masinile care urmeaza aceeasi traiectorie, adica intre benzi. extrapoland de la regula asta, singura de altfel care reglementeaza pozitionarea pe care trebuie s-o ai in circulatie, atunci cand vrei sa mergi inainte iar prin manevra asta incomodezi masinile care vireaza la dreapta, cel mai bine e sa te incadrezi intre banda 1 si 2, unde nu mai incurci pe nimeni. tot in regulament se mai specifica ca prioritate se acorda doar biciclistilor care vin de pe piste semnalizate ca atare, deci in cazul de fata legea este lacunara.
vesta e obligatorie dupa lasarea intunericului, indiferent de tipul de drum, atunci cand vizibilitatea este redusa.

@Cristina: "Biciclistul merge pe banda lui (prima) si constata cu groaza ca pe asfalt vede o sageata de obligatoriu dreapta pentru prima intersectie. Biciclistul vrea sa merga insa inainte. Ce face?" in cazul de fata nu mai intra in discutie actiunea legala pe care trebuie s-o urmezi, deci incalci regula, si o faci cum am sugerat mai sus.

Pe bicicleta: Reguli de circulatie
a
#7 -

site de cacat

Nu am mai citit din cauza reclamei de cacat! Cer scuze pentru limbaj, dar chiar imi placea Enescu pana sa nu pot citi un articol din cauza reclamelor! (no sound-off option)

Pe bicicleta: Reguli de circulatie
Paul
#8 -

Comentariu nou

Bai fratilor , am aflat de "bicicleta cu motor" . Am 14 ani si chiar vreau sa construiesc una , am voie sa o conduc ? Adica .. e bicicleta ... dar cu motor .. Tricky question !

Pe bicicleta: Reguli de circulatie
sss
#9 -

solutie problema

unde scrie ca nu ai voie cu bicicleta pe banda a doua sau a treia? nu toate strazile au acostament

Pe bicicleta: Reguli de circulatie
Alexandru
#10 -

Motorizarea biciclete

Dacă am montat un motor de drujba pe bicicleta am voie sa circul cu ea?

Pe bicicleta: Reguli de circulatie
Bandrabur Gheorghe-Dan
#11 -

Rezolvare problema

Solutia "sanatoasa" pentru toti este:
- coboara de pe bicicleta si traverseaza cu pietonii?
Am experienta pe bicicleta in traficul bucurestean de peste 60000 km si nu am avut "evenimente". Poate am avut si noroc ! Dar norocul si-l face si omul, nu ?

Pentru a posta trebuie sa fii logat.

Evenimente promovate pe Metropotam

Locuri promovate pe Metropotam

d'ale zilei...

Ai spirit civic?
|Rezultate|Alte sondaje

Descopera