Orient Express a ajuns in Gara de Nord - ati fost sa-l vedeti?

Asa cum v-am spus, astazi, legendarul Orient Express a ajuns in Gara de Nord. In ciuda hype-ului creat, am avut o oarecare dezamagire cand l-am zarit ajungand pe peron fara locomotiva veche, care ducea mai departe legenda (o locomotiva mai din timpurile noastre e necesara daca vrei sa te incadrezi in programul trenurilor de astazi, dar orisicat...).

Am fost impresionati insa de vagoane si sigle, care lucesc si sunt demne de toate laudele aduse vreodata trenului. Interiorul - atat cat l-am putut fotografia - ne-a lasat cu gurile cascate. Da, cam asa ne-am imaginat si noi ca trebuie sa arate vestitul tren de lux.

Orient Express este cel mai cunoscut tren din Europa, devenind inca din vremuri indepartate sinonim cu luxul si tot felul de intrigi care se nasc intr-o calatorie atat de lunga. Daca in trecut era folosit mai mult de nevoie, astazi, companiile aeriene low cost si autocarele aproape au scos celebra cursa din circuit. Noroc ca a apucat sa isi creeze un nume si o faima dificile de ignorat, inainte ca acest lucru sa se intample.

La sfarsitul anilor 1880, Orient Express nu era pentru buzunarul oricui. Daca iti permiteai sa calatoresti de la Paris la Istanbul erai fie rege, sef de stat, o persoana foarte cunoscuta sau un om extrem de instarit. "Regele trenurilor si trenul regilor" - asa i se spunea in trecut trenului cu garnituri de lux.

Exista numeroase legende despre Orient Express: ba ca era condus de un imparat nebun, ba ca a fost jefuit de banditi, ba ca a fost blocat multe zile in zapada (ultima nu e chiar legenda, asta s-a intamplat intr-o iarna, pasagerii primind mancare de la locuitorii oraselor unde trenul era blocat).

Compagnie International des Wagons-Lits a fost fondata de Georges Nagelmackers, un bancher din Belgia care a avut inspiratia sa isi imagineze (si sa creeze, intr-un final, in 1872) o companie feroviara care oferea, pe langa trenul propriu-zis, vagoane-restaurant si vagoane de dormit. Asa a inceput totul.

Prima cursa intre Paris si Constantinopol, Istanbulul de astazi, s-a facut in 1883. Cursele au incetat definitiv in 2009 din lipsa de pasageri (biletul era, si atunci, foarte scump), dar o companie privata continua sa efectueze si acum, o data pe an, celebra cursa, folosind vagoane originale, din anii '20 si '30. Nu stim daca ce-am vazut in Gara de Nord sunt chiar vagoane atat de vechi - daca da, sunt foarte bine intretinute -, dar noua ne-au placut mult atmosfera retro pe care au adus-o in cenusia noastra gara.

Orient Express a fost o sursa de inspiratie pentru multe lucrari de fictiune, filme si documentare, chiar si jocuri. Si pentru ca orice inspiratie ulterioara a pornit sigur de la carti, va recomandam sa le cititi pe urmatoarele: Murder on the Orient Express de Agatha Christie, From Russia, with love de Ian Fleming si Stamboul Train de Graham Greene.

Trenul isi continua maine calatoria spre Istanbul. Va reveni in Bucuresti pe drumul de intoarcere spre Paris, in 8 septembrie, la ora 14.00.

Voi mergeti sa-l vedeti?

Gasiti mai multe fotografii in galerie. Foto: Gruia.

Mai multe informatii despre Orient Express puteti citi aici si aici.