Minighid inainte de a alege o masina second-hand
Suntem in epoca vitezei: cei ce nu se strecoara prin maruntaiele orasului cu bicicleta, motoreta, ATV, alearga, se inghesuie, par purtati, impinsi unii spre altii, in oceanul de lume. Dar burta orasului pare ca se rotunjeste din ce in ce mai mult sub presiunea aglomeratiei suprarealiste de masini. Din ce in ce mai neincapator, mirosind din ce in ce mai mult a benzina si praf, orasul e la un pas de a exploda iar statisticile ne arata ca auto-dependenta castiga din ce in ce mai multi "prozeliti" asa incat bucuresteanul pare ca fara cutiuta pe patru roti, ar fi infirm.
Desi aflam ca exista un trend ascendent catre cumpararea de masini noi, multi "ricoseaza" catre masinile second-hand care isi continua inca "marsul triumfal", chiar daca piata acestora a scazut in ultimul an. Cat, cum si de ce aflati de aici.
De obicei cumperi o masina la mana a doua din motive pecuniare, nu ai bani de una noua. Va exista intotdeauna o proportie consistenta de soferi care vor prefera masina SH din principalul motiv ca vor o masina cu calitati mult peste ale uneia pe care si-ar putea-o permite "de noua" (vrei mai multi cai-putere, daca nu o masina mai aratoasa).
Iata o motivatie pentru care esti dispus sa asumi surprizele pe care le poate aduce o masina necunoscuta.
Cei mai putin norocosi au avut belele (socoteala de acasa nu se potriveste cu cea din targ) asa ca incercam sa va impartasim sfaturile de care este bine sa tinem cont la cumpararea unei masini din trag (fie AutoVit, fie AAA Auto) sau de la o persoana privata; daca ati hotarat sa va orientati catre piata din Germania, aici aveti o pusculita cu sfaturi. Ei bine, gasesti ceva ce-ti face cu ochiul ca model, pret si an de fabricatie; fie ca vorbesti cu proprietarul sau cu un "imputernicit", trebuie sa intrebi cati km are masina la bord si in ce conditii se afla; incerci sa afli cateva detalii despre Cartea de Identitate a masinii, pe la cati proprietari s-a plimbat, anul/luna fabricatiei.
Daca primiti raspunsuri convingatoare, puteti stabili o intalnire cu vanzatorul masinii unde va trebuie sa puneti cascheta de inspector si sa nu uitati de cateva elemente: aspect general, starea motorului, consumul, instalatia electrica, directie-transmisie-suspensie, caroserie si alte ghidusii ce trebuie descoperite pentru a evita o teapa. Samsarii au un intreg arsenal de motive si scenarii; ca nevasta nu mai vrea masina, ca pleaca din tara, adica mereu un raspuns ingenios la indemana.
Recomandabil e sa cumperi o masina care are un istoric al interventiilor service, asa ca este foarte important ca masina sa aiba carte de service, ideal la service-ul autorizat al constructorului respectiv; in mod normal orice masina fabricata dupa 2000 ar trebui sa aiba o asemnea carte. Amintim aici si posesorii auto pasionati care tin un jurnal al reparatiilor, facturi etc., semn ca au avut grija de masina.
In fata e vopsit gardul, in spate e leopardul
Cereti sa vi sa deschida capota; o masina veche dar cu motor suspect de curat nu da bine de loc, viceversa este la fel de valabila. Urmele de ulei, informatii despre tipul de ulei folosit, filtre si km la care au fost schimbate spun foarte multe despre intretinerea masinii (tot la cartea service ne intoarcem; verificati nivelul uleiului de la motor, caliatea si densitatea acestuia. Daca pare aspru cand este frecat intre degete, nu da bine de loc; la fel este si cand miroase a ars; bateria trebuie sa arate OK si nu mai veche de 3 ani de zile). Cereti informatii despre reparatiile facute la motor si verificati daca sunt improvizatii la tubulaturi si instalatiile electrice.
Cum povestile au un samabure de adevar, este bine sa mai tinem cont de cateva raspunsuri legate de consumul masinii. Un raspuns precis legat de consum reflecta faptul ca jupanul a fost atent la ce conduce. Cat consuma in oras, cat afara si se poate face o comparatie cu specificatiile originale ale masinii. Tot la consum putem plasa o intrebare despre cauciucuri. Sunt cele recomandate de producator? Daca avem alte dimensiuni care este motivul?
Mai nou, exista instalatiile GPL. Bine de stiut, ce firma a facut modificarea si daca exista un certificat de garantie pentru aceasta lucrare.
Hit the road, Jack!
Ati urcat in masina. Care este prima impresie? Ce mirosuri degaja? Incercati sa ajustati scaunul pe masura voastra. Aspectul general al interiorului trebuie sa va dea un sentiment placut.
Foarte important: la punerea contactului toti martorii luminosi (indicatii luminoase din bord) trebuie sa se aprinda ca apoi sa se stinga, dupa pornirea motorului. Orice martor luminos de culoare rosie ce ramane aprins reprezinta o problema severa.
Pentru masinile de generatie mai noua o diagnoza la PC este absolut binevenita la costuri rezonabile. Aerul conditionat trebuie sa genereze aer rece imediat. Toate pozitiile pentru aeroterma trebuie sa fie functionale.
Este bine sa probati masina pe un drum in panta, sa faceti mai multe manevre schimband des directia si accelerati pina la 100-110 Km/h; e important cum se "simte" cutia de viteze, cat de usor se schimba vitezele.
Una peste alta, daca impresia este pozitiva dupa contactul cu vanzatorul si cu masina, cel mai indicat este sa o duceti frumusel la un service specializat, ideal al constructorului, unde eventual sa continuati sa duceti masina pentru revizii si reparatii si dupa ce a devenit a voastra.( Sa o stapaniti sanatosi si fara incidente!) Un service specializat va poate elibera si un certificat de stare a masinii, cu care eventual va puteti intoarce ulterior la ei, in cazul in care au fost probleme mai flagrante, neobservate (e totusi putin probabil).
Sursa informatii material : aici
Alte bune "calauze" gasiti: aici, aici si aici. Pentru alte informatii utile va puteti arunca un ochi: aici si aici.
Desi aflam ca exista un trend ascendent catre cumpararea de masini noi, multi "ricoseaza" catre masinile second-hand care isi continua inca "marsul triumfal", chiar daca piata acestora a scazut in ultimul an. Cat, cum si de ce aflati de aici.
De obicei cumperi o masina la mana a doua din motive pecuniare, nu ai bani de una noua. Va exista intotdeauna o proportie consistenta de soferi care vor prefera masina SH din principalul motiv ca vor o masina cu calitati mult peste ale uneia pe care si-ar putea-o permite "de noua" (vrei mai multi cai-putere, daca nu o masina mai aratoasa).
Iata o motivatie pentru care esti dispus sa asumi surprizele pe care le poate aduce o masina necunoscuta.
Cei mai putin norocosi au avut belele (socoteala de acasa nu se potriveste cu cea din targ) asa ca incercam sa va impartasim sfaturile de care este bine sa tinem cont la cumpararea unei masini din trag (fie AutoVit, fie AAA Auto) sau de la o persoana privata; daca ati hotarat sa va orientati catre piata din Germania, aici aveti o pusculita cu sfaturi. Ei bine, gasesti ceva ce-ti face cu ochiul ca model, pret si an de fabricatie; fie ca vorbesti cu proprietarul sau cu un "imputernicit", trebuie sa intrebi cati km are masina la bord si in ce conditii se afla; incerci sa afli cateva detalii despre Cartea de Identitate a masinii, pe la cati proprietari s-a plimbat, anul/luna fabricatiei.
Daca primiti raspunsuri convingatoare, puteti stabili o intalnire cu vanzatorul masinii unde va trebuie sa puneti cascheta de inspector si sa nu uitati de cateva elemente: aspect general, starea motorului, consumul, instalatia electrica, directie-transmisie-suspensie, caroserie si alte ghidusii ce trebuie descoperite pentru a evita o teapa. Samsarii au un intreg arsenal de motive si scenarii; ca nevasta nu mai vrea masina, ca pleaca din tara, adica mereu un raspuns ingenios la indemana.
Recomandabil e sa cumperi o masina care are un istoric al interventiilor service, asa ca este foarte important ca masina sa aiba carte de service, ideal la service-ul autorizat al constructorului respectiv; in mod normal orice masina fabricata dupa 2000 ar trebui sa aiba o asemnea carte. Amintim aici si posesorii auto pasionati care tin un jurnal al reparatiilor, facturi etc., semn ca au avut grija de masina.
In fata e vopsit gardul, in spate e leopardul
Cereti sa vi sa deschida capota; o masina veche dar cu motor suspect de curat nu da bine de loc, viceversa este la fel de valabila. Urmele de ulei, informatii despre tipul de ulei folosit, filtre si km la care au fost schimbate spun foarte multe despre intretinerea masinii (tot la cartea service ne intoarcem; verificati nivelul uleiului de la motor, caliatea si densitatea acestuia. Daca pare aspru cand este frecat intre degete, nu da bine de loc; la fel este si cand miroase a ars; bateria trebuie sa arate OK si nu mai veche de 3 ani de zile). Cereti informatii despre reparatiile facute la motor si verificati daca sunt improvizatii la tubulaturi si instalatiile electrice.
Cum povestile au un samabure de adevar, este bine sa mai tinem cont de cateva raspunsuri legate de consumul masinii. Un raspuns precis legat de consum reflecta faptul ca jupanul a fost atent la ce conduce. Cat consuma in oras, cat afara si se poate face o comparatie cu specificatiile originale ale masinii. Tot la consum putem plasa o intrebare despre cauciucuri. Sunt cele recomandate de producator? Daca avem alte dimensiuni care este motivul?
Mai nou, exista instalatiile GPL. Bine de stiut, ce firma a facut modificarea si daca exista un certificat de garantie pentru aceasta lucrare.
Hit the road, Jack!
Ati urcat in masina. Care este prima impresie? Ce mirosuri degaja? Incercati sa ajustati scaunul pe masura voastra. Aspectul general al interiorului trebuie sa va dea un sentiment placut.
Foarte important: la punerea contactului toti martorii luminosi (indicatii luminoase din bord) trebuie sa se aprinda ca apoi sa se stinga, dupa pornirea motorului. Orice martor luminos de culoare rosie ce ramane aprins reprezinta o problema severa.
Pentru masinile de generatie mai noua o diagnoza la PC este absolut binevenita la costuri rezonabile. Aerul conditionat trebuie sa genereze aer rece imediat. Toate pozitiile pentru aeroterma trebuie sa fie functionale.
Este bine sa probati masina pe un drum in panta, sa faceti mai multe manevre schimband des directia si accelerati pina la 100-110 Km/h; e important cum se "simte" cutia de viteze, cat de usor se schimba vitezele.
Una peste alta, daca impresia este pozitiva dupa contactul cu vanzatorul si cu masina, cel mai indicat este sa o duceti frumusel la un service specializat, ideal al constructorului, unde eventual sa continuati sa duceti masina pentru revizii si reparatii si dupa ce a devenit a voastra.( Sa o stapaniti sanatosi si fara incidente!) Un service specializat va poate elibera si un certificat de stare a masinii, cu care eventual va puteti intoarce ulterior la ei, in cazul in care au fost probleme mai flagrante, neobservate (e totusi putin probabil).
Sursa informatii material : aici
Alte bune "calauze" gasiti: aici, aici si aici. Pentru alte informatii utile va puteti arunca un ochi: aici si aici.
© Copyright Metropotam 2006-2012.
Citeste si:
Asistenta rutiera - unde suni daca ramai in pana?
Cine a ramas vreodata cu masina in pana stie ce sentimente de cumplita neajutorare te incearca in acele momente. Nu are rost sa te rogi lui Dumnezeu, sau lui Budha...
Publicitate: Aceste masini minunate si reclamele lor
Marturisesc ca reclamelor la Mercedes si Renault Clio le gasesc mai multe defecte decat calitati. Sa ma explic. Renault mizeaza pe ideea simpla ca modelul Clio refuza cu incapatanare sa...
O vizita la Bobocica
Autovit, Vitan. Primele ore ale diminetii aduna pe "Drumul intre vii" sute de masini. La "Bobocica", Autovit in limbaj popular, masinile second hand se liciteaza ca la piata. Vizita de...
Easing into leasing
Am vorbit despre carnete de condus si despre inchirieri de masina, dar haideti sa trecem la o materie complicata. Cum facem sa ne procuram o masina, la propriu? Avand in...
Ceva nou in Bucuresti: Live Metal Club
V-ati plictisit sa va tot anuntam deschideri de cafenele si de cluburi care aprind spiritele mai ceva ca un shot de kamikaze? Si noi. V-ati plictisit si de electro si...
Fuel the city
#1. auto
Nice article!