Enervari: De ce "iubesc" CFR-ul
Imi place la nebunie sa merg cu trenul. E relaxant, ai spatiu sa-ti misti picioarele, ai priveliste afara, mai frumoasa sau mai urata, depinde de zona. Pana si treaba cu interzicerea fumatului pot s-o inteleg (mai greu, e adevarat), mai ales ca viciul se poate satisface prin opririle in statii, cand dependentii se strang la usa si sufla fumul in afara. La un drum lung, as alege trenul pentru ca e mai comod, nu se blocheaza in trafic si nu i se termina benzina in camp. Teoretic.
In schimb, am uneori senzatia ca CFR-ul isi bate joc de noi. Ca suntem niste mici si insignifianti platitori de bilet pentru o cauza atat de nobila numita drumul si ca ar trebui sa facem plecaciuni in fata regi(n)ei de transport care ne duce acolo.
Biletul
Costa mult. Pana la Viena, de exemplu, la cuseta e 500 ron. Cat e Sky Europe daca rezervi din timp? Intre 20 si 60 de euro. Diferenta e semnificativa. 20 de euro dus-intors nu dai nici pana la Predeal cu rapidul. Cu Tarom tot pana la Viena e vreo 800 ron daca rezervi din timp, dar in doua ore esti acolo. Daca s-au grabit sa se ia dupa avioane si sa bage business-class, de ce nu ar face acelasi lucru si cu pretul biletelor? Frumos ar fi sa coste mai putin daca il rezervi din timp. Nu e normal ca avionul sa coste mai putin decat trenule - masina mica.
Sa nu mai vorbim de faptul ca raportul pret - calitatea serviciilor. Ingheti in trenuri, siguranta zero, confort... numai daca nu e plin compatimentul si poti sa te extinzi. Plus ca mereu se vor gasi unii "mai destepti" ca tine care n-au platit biletul respectiv, dar sunt convinsi ca au mai multe drepturi sa-ti invadeze spatiul vital cu propria persoana sau cu bagaje (de exemplu). Iar aici e tot vina CFR-ului, care n-are nici o problema in punerea in practica a cuvantului "spaga". Mai mica la control, mai mare la supracontrol. Orice are un pret, mai ales mersul cu trenul.
Personal - Accelerat - Rapid
Teoretic, diferentele exista. Practic insa:
Situatia 1, Rapid spre Craiova
Cand te urcai in tren, aveai sentimentul ca ai intrat in grota. Lumina de-abia palpaia sau nu se aprindea deloc, frig ca doar trebuie sa ne calim, vagoane de personal hai accelerat la pret de rapid. Peisajul era dezolant: banchete rupte (stiti, din acelea din vinilin maro), inegale, ba mai sus ba mai jos si miscatoare. Iti schimbai tu pozitia, si-o schimbau si ele din solidaritate.
Nu va suparati, asta n-ar trebui sa fie rapid?
Este, domnisoara.
Rapidul arata in halul asta? E frig, e intuneric si miroase urat.
Aaa, pai sa va spun. Trenul asta merge la Belgrad. E international...
Si asa ne laudam in afara?
Pai nu, ca-l distrug sarbii. De aia au bagat un tren prost pe ruta asta, ca nu stiu domne' ce fac, trag de el, il rup. cum sa puna un tren bun?
Pai bine, dar eu de ce platesc bilet de rapid pentru conditii de personal?
N-avem ce face. Daca il puneam accelerat, nu iesea din tara.
In concluzie am inghetat peste trei ore. Nici de dormit nu se putea, ca nu ma lasa bancheta, care se prabusea.
Suntem CFR, nu ne doare
Situatia 1 - tot tren spre Craiova
Primesc bilet cu loc spre Craiova. La Caracal trenul se opreste. Vad ca incepe sa se goleasca, nu-mi fac griji, ce se poate intampla? O intreb pe singura persoana ramasa in compartiment daca crede ca o sa aiba intarziere pana la Craiova.
Pai vagoanele astea nu merg la Craiova! De aia a plecat toata lumea, sa se mute in celelalte.
Poooftiim? Dar eu am bilet pana acolo cu loc in vagonul asta.
Ridicari de umeri. Intr-un minut alergam spre vagoanele bune, in care m-am urcat... putin din mers. La intrebarea mea nervoasa de ce bip bip bip am bilet in vagonul care nu ajunge ever unde vreau eu sa ajung si de ce controlorul care mi-a verificat biletul nu mi-a atras atentia, acesta s-a facut ca ploua si a inceput sa rada. Yeah, funny.
Tot cu vagoane, de data asta lipsa
Rapid Predeal - Bucuresti, iarna. Noi, cu placi, schiuri, bagaje pe peron, asteptand trenul. Alti minim o suta ca noi, cu placi, schiuri si bagaje. Vine. Unde e vagonul 9? Nu era vagonul 9. Nici vagonul 8. In concluzie, clientii celor doua vagoane s-au inghesuit cu catel, purcel, clapari si rucsace in restul vagoanelor. Sa mergi doua ore pe culoar, inghetat, cu zapada de pe partie topindu-se lin pe tine si cu legaturile de la placa intrandu-ti in coasta stanga nu e relaxarea asteptata dupa cazaturi, curbe si sarituri. Raspunsul controlorului era ca in gara uitasera sa ataseze vagoanele.
Aglomeratia
De ce dai bilete cand stii ca trenul e plin? V-am dat fara loc, ca nu mai avem. Pai bine, dar trimiteti-ma la trenul urmator, nu-mi emiteti biletul inainte sa ma intrebati daca vreau sa stau 6 ore pe culoar sau mai atasati naibii doua vagoane daca e cerere mare! Urasc trenurile supraglomerate, cand oamenii se calca in picioare si sunt striviti sub plase de rafie pline cu branza.
Bilet fara loc
Mai sunt trenuri unde biletele sunt fara loc. Asa, prin definitie. Nu e vorba doar de personale (unde, oricum, daca ai bilet, controlorul se uita urat si stupefiat la tine. Prima data cand am mers cu personalul "nasul" era asa uimit ca aveam bilete incat a cautat 5 minute dupa compostor), ci si de accelerate.
Va urcati unde vreti, nu se dau locuri la trenul asta.
M-am urcat unde am vrut, adica fix in vagonul care mi s-a oprit in fata. Nu am remarcat nimic deosebit la el. Apare controlorul si-mi da amenda pentru ca ma urcasem la clasa 1. N-am stiut ca era clasa 1! A zis ca daca sunt acolo nu ma pot muta, si ca trebuie sa platesc. Cum am ramas imuna la sugestiile lui sa ne intelegem, am platit amenda intreaga sau supliment de clasa 1, la pret dublu, ce-o fi fost.
Stam in camp si despre intarzieri
De cate ori n-ati stat in camp cu trenul? Nu iarna, cand e inzapezit si ar exista o explicatie, ci vara pe caldura, chiar pe prea mare caldura. Cel mai mult am stat 4 ore, pe o canicula insuportabila, si bineinteles minunatia de masinarie n-avea vagon restaurant de unde sa imi pot lua o sticla de apa. Se stricase... Unui prieten care a patit acelasi lucru i s-a ras in nas cand a vrut sa faca reclamatie si i s-a indicat o cutie de "sugestii si reclamatii". Sau, mai bine zis, hai sa colectam hartie... Apropos de vara, atunci se dilata sinele. Iarna ingheata. Primavara si toamna e mai bine, asta daca nu sunt inundatii sau a cazut vreun copac.
In Japonia, ministrul transporturilor si-a dat demisia pentru ca intarzierile trenurilor (tuturor) dintr-un an adunate ajungeau la cateva minute. Si acum, atentie! Intarzierile cumulate ale trenurilor noastre in 9 luni sunt de... 4 LUNI! Wow!Ha, i-am luat pe japonezi! Asta inseamna in medie vreo 11 ore/zi de intarzieri, ca sa intelegem mai bine. Juma de ora aici, trei ore acolo, doua dincolo, ca avem trenuri multe. Ura si la gara!
Numai ca la noi nu si-a dat nimeni demisia si nici n-o sa si-o dea vreodata pentru "un amanunt" ca acesta. CFR-ul nu e privat, nu e responsabilitatea vreunei companii, ci e de stat, adica din buget, adica da, populist vorbind, din banii nostri. Vedeti unde sunt banii dumneavoastra?
Foarte frig sau foarte cald
Ati remarcat ca in accelerate sau in rapide fie nu merge caldura deloc si te refrigerezi la 5 grade cateva ore, fie merge la maxim si iese prin toti porii scaunelor? Numai in Intercity temperatura e relativ ok, desi uneori cam frig. Acceptabil oricum. In restul fie te sufoci de cald, fie intepenesti de frig. Daca merg butoanele de reglare din compartimente? Gluma asta a fost buna.
Controlorii
Nasii sunt o specie aparte. Nu toti, dar au reprezentanti de marca. Faptul ca iau spaga nu e nimic nou. Ca raspund urat sau te iau la misto cand te enervezi ca e frig/intuneric/mizerie in tren nici asta nu e nou. Nici ca daca ii rogi sa rezolve o problema cu un coleg de calatorie agresiv, beat sau care sta pe locul tau ridica din umeri, ii spun timid aluia ceva si dupa aia te lasa sa te descurci singur.
Sa mergi fata singura noaptea cu trenul, chiar si la clasa I, e un risc major. Nu din cauza pasagerilor, ci din cauza controlorilor, care, daca ai bafta sa fii singura in compartiment, se gandesc sa-ti tina de urat. Cum? Propunandu-ti diverse lucruri si devenind destul de agresivi cand ii refuzi. Nu e un caz singular, am auzit de mai multe.
Si asa mai departe
Lista ar putea continua la nesfarsit. Sa vorbim despre toaletele din tren, despre apa care curge sau nu curge, despre usile care se inchid sau nu se inchid, despre banchete rupte, informatii care nu raspund sau care iti trantesc telefonul in nas, controlori care strang bilete sa le dea la decontat celor care le-au dat "o mica atentie", despre accelerate cu vagoane de personal si rapide cu vagoane de accelerat si altele. Ne oprim insa aici, in speranta ca privatizarea CFR-ului nu se va face la Sfantu-Asteapta si asteapta in tren sau in gara. Pentru ca e chiar misto sa mergi cu trenul, dar nu chiar cu orice tren. :)
In schimb, am uneori senzatia ca CFR-ul isi bate joc de noi. Ca suntem niste mici si insignifianti platitori de bilet pentru o cauza atat de nobila numita drumul si ca ar trebui sa facem plecaciuni in fata regi(n)ei de transport care ne duce acolo.
Biletul
Costa mult. Pana la Viena, de exemplu, la cuseta e 500 ron. Cat e Sky Europe daca rezervi din timp? Intre 20 si 60 de euro. Diferenta e semnificativa. 20 de euro dus-intors nu dai nici pana la Predeal cu rapidul. Cu Tarom tot pana la Viena e vreo 800 ron daca rezervi din timp, dar in doua ore esti acolo. Daca s-au grabit sa se ia dupa avioane si sa bage business-class, de ce nu ar face acelasi lucru si cu pretul biletelor? Frumos ar fi sa coste mai putin daca il rezervi din timp. Nu e normal ca avionul sa coste mai putin decat trenule - masina mica.
Sa nu mai vorbim de faptul ca raportul pret - calitatea serviciilor. Ingheti in trenuri, siguranta zero, confort... numai daca nu e plin compatimentul si poti sa te extinzi. Plus ca mereu se vor gasi unii "mai destepti" ca tine care n-au platit biletul respectiv, dar sunt convinsi ca au mai multe drepturi sa-ti invadeze spatiul vital cu propria persoana sau cu bagaje (de exemplu). Iar aici e tot vina CFR-ului, care n-are nici o problema in punerea in practica a cuvantului "spaga". Mai mica la control, mai mare la supracontrol. Orice are un pret, mai ales mersul cu trenul.
Personal - Accelerat - Rapid
Teoretic, diferentele exista. Practic insa:
Situatia 1, Rapid spre Craiova
Cand te urcai in tren, aveai sentimentul ca ai intrat in grota. Lumina de-abia palpaia sau nu se aprindea deloc, frig ca doar trebuie sa ne calim, vagoane de personal hai accelerat la pret de rapid. Peisajul era dezolant: banchete rupte (stiti, din acelea din vinilin maro), inegale, ba mai sus ba mai jos si miscatoare. Iti schimbai tu pozitia, si-o schimbau si ele din solidaritate.
Nu va suparati, asta n-ar trebui sa fie rapid?
Este, domnisoara.
Rapidul arata in halul asta? E frig, e intuneric si miroase urat.
Aaa, pai sa va spun. Trenul asta merge la Belgrad. E international...
Si asa ne laudam in afara?
Pai nu, ca-l distrug sarbii. De aia au bagat un tren prost pe ruta asta, ca nu stiu domne' ce fac, trag de el, il rup. cum sa puna un tren bun?
Pai bine, dar eu de ce platesc bilet de rapid pentru conditii de personal?
N-avem ce face. Daca il puneam accelerat, nu iesea din tara.
In concluzie am inghetat peste trei ore. Nici de dormit nu se putea, ca nu ma lasa bancheta, care se prabusea.
Suntem CFR, nu ne doare
Situatia 1 - tot tren spre Craiova
Primesc bilet cu loc spre Craiova. La Caracal trenul se opreste. Vad ca incepe sa se goleasca, nu-mi fac griji, ce se poate intampla? O intreb pe singura persoana ramasa in compartiment daca crede ca o sa aiba intarziere pana la Craiova.
Pai vagoanele astea nu merg la Craiova! De aia a plecat toata lumea, sa se mute in celelalte.
Poooftiim? Dar eu am bilet pana acolo cu loc in vagonul asta.
Ridicari de umeri. Intr-un minut alergam spre vagoanele bune, in care m-am urcat... putin din mers. La intrebarea mea nervoasa de ce bip bip bip am bilet in vagonul care nu ajunge ever unde vreau eu sa ajung si de ce controlorul care mi-a verificat biletul nu mi-a atras atentia, acesta s-a facut ca ploua si a inceput sa rada. Yeah, funny.
Tot cu vagoane, de data asta lipsa
Rapid Predeal - Bucuresti, iarna. Noi, cu placi, schiuri, bagaje pe peron, asteptand trenul. Alti minim o suta ca noi, cu placi, schiuri si bagaje. Vine. Unde e vagonul 9? Nu era vagonul 9. Nici vagonul 8. In concluzie, clientii celor doua vagoane s-au inghesuit cu catel, purcel, clapari si rucsace in restul vagoanelor. Sa mergi doua ore pe culoar, inghetat, cu zapada de pe partie topindu-se lin pe tine si cu legaturile de la placa intrandu-ti in coasta stanga nu e relaxarea asteptata dupa cazaturi, curbe si sarituri. Raspunsul controlorului era ca in gara uitasera sa ataseze vagoanele.
Aglomeratia
De ce dai bilete cand stii ca trenul e plin? V-am dat fara loc, ca nu mai avem. Pai bine, dar trimiteti-ma la trenul urmator, nu-mi emiteti biletul inainte sa ma intrebati daca vreau sa stau 6 ore pe culoar sau mai atasati naibii doua vagoane daca e cerere mare! Urasc trenurile supraglomerate, cand oamenii se calca in picioare si sunt striviti sub plase de rafie pline cu branza.
Bilet fara loc
Mai sunt trenuri unde biletele sunt fara loc. Asa, prin definitie. Nu e vorba doar de personale (unde, oricum, daca ai bilet, controlorul se uita urat si stupefiat la tine. Prima data cand am mers cu personalul "nasul" era asa uimit ca aveam bilete incat a cautat 5 minute dupa compostor), ci si de accelerate.
Va urcati unde vreti, nu se dau locuri la trenul asta.
M-am urcat unde am vrut, adica fix in vagonul care mi s-a oprit in fata. Nu am remarcat nimic deosebit la el. Apare controlorul si-mi da amenda pentru ca ma urcasem la clasa 1. N-am stiut ca era clasa 1! A zis ca daca sunt acolo nu ma pot muta, si ca trebuie sa platesc. Cum am ramas imuna la sugestiile lui sa ne intelegem, am platit amenda intreaga sau supliment de clasa 1, la pret dublu, ce-o fi fost.
Stam in camp si despre intarzieri
De cate ori n-ati stat in camp cu trenul? Nu iarna, cand e inzapezit si ar exista o explicatie, ci vara pe caldura, chiar pe prea mare caldura. Cel mai mult am stat 4 ore, pe o canicula insuportabila, si bineinteles minunatia de masinarie n-avea vagon restaurant de unde sa imi pot lua o sticla de apa. Se stricase... Unui prieten care a patit acelasi lucru i s-a ras in nas cand a vrut sa faca reclamatie si i s-a indicat o cutie de "sugestii si reclamatii". Sau, mai bine zis, hai sa colectam hartie... Apropos de vara, atunci se dilata sinele. Iarna ingheata. Primavara si toamna e mai bine, asta daca nu sunt inundatii sau a cazut vreun copac.
In Japonia, ministrul transporturilor si-a dat demisia pentru ca intarzierile trenurilor (tuturor) dintr-un an adunate ajungeau la cateva minute. Si acum, atentie! Intarzierile cumulate ale trenurilor noastre in 9 luni sunt de... 4 LUNI! Wow!Ha, i-am luat pe japonezi! Asta inseamna in medie vreo 11 ore/zi de intarzieri, ca sa intelegem mai bine. Juma de ora aici, trei ore acolo, doua dincolo, ca avem trenuri multe. Ura si la gara!
Numai ca la noi nu si-a dat nimeni demisia si nici n-o sa si-o dea vreodata pentru "un amanunt" ca acesta. CFR-ul nu e privat, nu e responsabilitatea vreunei companii, ci e de stat, adica din buget, adica da, populist vorbind, din banii nostri. Vedeti unde sunt banii dumneavoastra?
Foarte frig sau foarte cald
Ati remarcat ca in accelerate sau in rapide fie nu merge caldura deloc si te refrigerezi la 5 grade cateva ore, fie merge la maxim si iese prin toti porii scaunelor? Numai in Intercity temperatura e relativ ok, desi uneori cam frig. Acceptabil oricum. In restul fie te sufoci de cald, fie intepenesti de frig. Daca merg butoanele de reglare din compartimente? Gluma asta a fost buna.
Controlorii
Nasii sunt o specie aparte. Nu toti, dar au reprezentanti de marca. Faptul ca iau spaga nu e nimic nou. Ca raspund urat sau te iau la misto cand te enervezi ca e frig/intuneric/mizerie in tren nici asta nu e nou. Nici ca daca ii rogi sa rezolve o problema cu un coleg de calatorie agresiv, beat sau care sta pe locul tau ridica din umeri, ii spun timid aluia ceva si dupa aia te lasa sa te descurci singur.
Sa mergi fata singura noaptea cu trenul, chiar si la clasa I, e un risc major. Nu din cauza pasagerilor, ci din cauza controlorilor, care, daca ai bafta sa fii singura in compartiment, se gandesc sa-ti tina de urat. Cum? Propunandu-ti diverse lucruri si devenind destul de agresivi cand ii refuzi. Nu e un caz singular, am auzit de mai multe.
Si asa mai departe
Lista ar putea continua la nesfarsit. Sa vorbim despre toaletele din tren, despre apa care curge sau nu curge, despre usile care se inchid sau nu se inchid, despre banchete rupte, informatii care nu raspund sau care iti trantesc telefonul in nas, controlori care strang bilete sa le dea la decontat celor care le-au dat "o mica atentie", despre accelerate cu vagoane de personal si rapide cu vagoane de accelerat si altele. Ne oprim insa aici, in speranta ca privatizarea CFR-ului nu se va face la Sfantu-Asteapta si asteapta in tren sau in gara. Pentru ca e chiar misto sa mergi cu trenul, dar nu chiar cu orice tren. :)
© Copyright Metropotam 2006-2012.
Citeste si:
Distractie zgaltaita in tren la Beck'sperience
Hai ca am facut-o si pe asta: am fost la un super party in tren si sincer ne-am cam dori sa repetam experienta. La Beck'sperience Train e putin spus...
Beck'sperience- distractie in tren
Atentie! Toata lumea sa vina pe peronul Garii de Nord pe 29 octombrie pentru ca distractia pleaca pentru o zi din oras si punem pariu ca vrei sa pleci si...
TIMISOARA NU CREDE IN HIPS
Luni seara, pe stadionul Dan Paltinisanu din Timisoara a avut loc al doilea concert al anului (din punct de vedere al mediatizarii si al numarului de spectatori), dupa megaconcertul Depeche Mode (despre care deja s-au scris destule). Este vorba bineinteles despre concertul Shakirei, unde...
Stiai ca poti merge cu trenul la Dragonul Rosu sau la Obor?
Daca lucrezi acolo sau daca ai incercat vreodata sa ajungi in zonele respective cu masina personala sau cu transportul in comun si ai infrunzit zeci de minute in trafic, probabil...
Votati ca bicicleta sa urce in tren!
CFR-ul si-a pus pe site (dreapta jos) un sondaj care ne intreaba ce parere avem de introducerea unor vagoane speciale pentru biciclete in trenurile accelerate ( via ). Foarte buna!...
Fuel the city
#1. Dar cu nasul ce-ati avut?
Da' cu nasul ce-ati avut? E una din ultimele institutii socialiste cu fata umana de care ne mai putem bucura. Au si ei copii, neveste, aspiratii, visuri neimplinite. Credeti ca toti si-au dorit cand erau mici sa se faca nasi pe trenuri? Credeti ca ei nu sunt agresati, injurati, scuipati, ridiculizati? Protestez.
#2. Comentariu nou
Am zis ca nu toti, dar cel putin experientele mele cu unii nasi au fost... de trista amintire sau de frumoasa si rapida uitare. Teoretic au farmecul lor, dar cand te lovesti practic de niste chestii e nasol.
#3. nasule ce curat esti....
misto articol, un excelent portret al romaniei post aderare... sincer si mie imi vine greata cind trebuie sa apelez la serviciile CFR....
Am si io un mic antiprotest pe care il adresez lu' Mihai: avind in vedere ca sunt agresati, injurati ... si altele si pentru ca nu au fost in stare sa faca altceva in viata eu ar trebui sa ii inteleg pe controlorii aia cu fata de ultima institutie socialista cind se comporta asa cum se comporta? Antiprotestez ..... adica nu vreau sa ii scuz si oricit mi-ai explica tu ca au 1000 de copii acasa si ca le-a murit mama si ca mai au si cancer pe deasupra, mie tot scirba imi e cind ma gindesc la ei.
#4. cfr
Sa vezi cum e in vagonul de dormit Bcuresti N Belgrad si retur.
Calatorii sunt niste anexe aproape nenecesare la businesul personalului si lucratorilor de la granita pe ambele parti.
#5. right
in afara faptului ca antispam este cuvantul "right", lucru de o ironie cruda...NU AM CUVINTE FATA DE ACEST ARTICOL.. mai bine de atat nici nu se putea scrie.
un lucru e cert ce este de facut cu tara asta de cacat? pardon locuitorii ei de aur?
#6. Comentariu nou
De ce mergeti cu trenul? Eu nu am mai mers din 1998 pe distante lungi cu cfr iar din 2000 nu am mai mers deloc! Din cate vad in cei 8 ani de "despartire" dinozaurul tot la fel de rupt de realitate a ramas.
Daca mergi cu IC clasa 1 costa pe suta de km mai mult decat 10 l de benzina 98 Euro 4 :)) pe langa asta nu mai depindeti la destinatie de dubele diverselor regii de transport in comun. Legaturile cu Personalele sunt vesnic aiurea, iar viteza. Este foarte mica. sub 40 km/h la personal si sub 70 km/h la IC, deoarece de dorul banilor trenul IC opreste la fel ca ACC :))
Pe scurt auto all the way!
#7. Este
"Nu e normal ca avionul sa coste mai putin decat trenule - masina mica."
Ba chiar e foarte normal, dar pe distante lungi.