Cu nervii, bara la bara

Intersectiile in care se sta cel mai mult bara la bara si se scapa cele mai multe injuraturi printre dinti si gropi sunt cele de la Apaca (intersectia Bd.Iuliu Maniu - Vasile Milea) si de la Razoare, unde se sta la coada pana la Favorit pe Bd. Drumul Taberei sau pana la Plaza Romania pe Bd. Timisoara. Curiozitatea de a vedea pe la ce colturi isi lasa bucurestenii nervii care dauneaza grav sanatatii, a avut-o Brigada de Politie Rutiera a Capitalei care a facut un studiu al celor mai aglomerate artere. Desi ne miram ca ambuteiajele de aici devanseaza "nodul gordian" din inima orasului: Piata Romana, Unirea, Victoriei unde pana si edilul capitalei a ramas blocat.

Interesant e calculul estimativ realizat de expertii din comisia de circulatie a Primariei care arata ca prin centrul Bucurestiului trec, in 24 de ore, 300.000 de vehicule, care patrund prin 31 de intersectii.

Flashuri din spate, claxonane in gamalie, gesticulatii precipitate scapa cel mai mult in cartierul Colentina, cel mai greu de parasit cartier aflam din acelasi studiu. Mai mult, de cand hypermarketul Kaufland a fost plasat fix in inima marilor ambuteiaje cu trei semafoare pe 100 de metri, soferii care trec pe aici isi pierd si mai mult din viata in trafic.

Colentina: Scapa cine poate (Sursa foto)

Planuri de descongestionare a traficului exista si pentru aceasta zona - intersectia Doamna Ghica - si prevad constructia unui pasaj rutier de 200 de metri lungime si a unei noi sosele intre cartierele Colentina si Pantelimon. Si in zona Razoare - Drumul Taberei s-a promis construirea a doua artere noi. Prima, in zona 1 Mai (fosta Compozitorilor) care va acoperi o distanta de 1 kilometru si va face legatura intre Str. 1 Mai si Drumul Sarii. A doua artera va fi pe Bd. Timisoara si va face legatura cu Soseaua de Centura.

Cum tavalugul de proiecte incepe cu Pasajul Basarab si continua cu multe altele, 30 la numar, afisate deocamdata doar pe site-ul PMB, mai e de asteptat pe la cozi, mai ales ca in vara lui 2008 actuala administratie isi sfarseste mandatul.

In plus, e posibil ca proiectele sa fie usor depasite pentru ca numarul masinilor nu creste proportional cu numarul parcarilor. In alta ordine de idei si dezordine de noxe, in prezent, 900.000 de automobile inmatriculate isi lasa mirosul de plumb si catran prin plamanii nostrii, ne atentioneaza o statistica a Brigazii de Politie Rutiera, numar dublu comparativ cu 1992.